作為精密工件臺中的直線導(dǎo)軌的導(dǎo)向技術(shù)的原理主要是，導(dǎo)軌支承和引導(dǎo)運(yùn)動部件沿著一定的軌跡運(yùn)動，同時這也是工件臺實(shí)現(xiàn)直線軌跡運(yùn)動的基礎(chǔ)。
一對導(dǎo)軌由兩個做相對運(yùn)動的部件構(gòu)成，當(dāng)中不動部件稱為固定導(dǎo)軌或靜導(dǎo)軌，而運(yùn)動部件則稱為運(yùn)動導(dǎo)軌。運(yùn)動軌跡為直線的叫做直線運(yùn)動導(dǎo)軌;同理運(yùn)動軌跡為圓周的叫做圓周運(yùn)動導(dǎo)軌或回轉(zhuǎn)運(yùn)動導(dǎo)軌，而在精密工件臺中常用的是直線運(yùn)動導(dǎo)軌。
直線導(dǎo)軌具有高的導(dǎo)向精度，導(dǎo)向精度主要指導(dǎo)軌運(yùn)動軌跡的準(zhǔn)確程度，它是導(dǎo)軌副的重要精度指標(biāo)。運(yùn)動件的實(shí)際運(yùn)動軌跡與給定方向之間的偏差越小，則導(dǎo)向精度越高。影響導(dǎo)向精度的主要因素有:導(dǎo)軌承導(dǎo)面的幾何精度、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)類型、導(dǎo)軌副的接觸精度和表面粗糙度;導(dǎo)軌和支承件的剛度;導(dǎo)軌的油膜厚度和油膜剛度;導(dǎo)軌和支承件的熱變形等。
直線導(dǎo)軌的導(dǎo)向原理從定位原理可知，一個剛體要在空間完全定位，必須限制其六個自由度，即限制沿x,y方向的移動和繞x，y方向的轉(zhuǎn)動。對于直線運(yùn)動導(dǎo)軌，為使運(yùn)動件沿給定的方向移動，就必須限制其他五個自由度，即繞三個方向的轉(zhuǎn)動和沿其他兩個方向的移動。
如今，我國數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備對導(dǎo)軌等零部件的要求逐漸提高。但和國外的一些產(chǎn)品還是有差距的。
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